Il soprannome “musone” derivava dall’imponente calandra spartivento (in uso anche sulla Fiat 2800) che la differenziava esteriormente dalla prima versione.
Nell’ immediato dopoguerra (settembre 1948), la 1100, lievemente modificata, assunse la designazione di 1100 B, poi, alla fine dell’estate del 1949, uscì la 1100 E — caratterizzata esteriormente dall’adozione di un vano posizionato nella coda, destinato all’alloggiamento della ruota di scorta — che rimase a listino fino alla primavera del 1953 quando nacque la 1100/103. Grazie alla sua abitabilità, la 1100 ebbe in quegli anni un notevole successo specialmente come taxi o come base per gli allestimenti ad ambulanza. In precedenza, durante la guerra, era già stato prodotto un modello modificato in allestimento ”ufficio mobile”.

Il restauro auto d’epoca FIAT 1100 Musone ha previsto un’attenta analisi storica dei ricambi originali e successivamente il loro reperimento sul mercato e l’applicazione sulla vettura. Tutto questo lavoro è stato intervallato con la cromatura, la riverniciatura e la ristrutturazione degli interni. Tutto è stato reso fedele all’originale.

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Anno: 1952
Motore: 4 cilindri in linea
Cilindrata: 1.089 ccm
Potenza: CV-32
Velocità-max: 110-km/h
Lunghezza: 4.020-mm
Larghezza: 1.482-mm
Altezza: 1.550-mm
Massa: 890-kg

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PRIMA

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E’ evidente che in fase di produzione di questo modello sono state utilizzate lamiere di mediocre qualità.

Il consiglio che vi diamo, se volete acquistare questo modello, è verificare se le aree del brancale o del sotto porta mostrano segni di ruggine o indebolimento, che potrebbero intaccare anche altre aree della carrozzeria.

Se notate tali segni passate pure da noi per verificare a quale spesa potreste andare incontro, qualora voleste rimetterla a nuovo. Vi aspettiamo

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Dal 1 luglio 1957 al 1 agosto 1975, giorno della sua uscita di produzione, la nostra amata FIAT 500 viene prodotta per un totale di circa 4.250.000 esemplari nelle sue varie versioni. Le serie successive alla Nuova 500 conserveranno sempre il nome affiancandogli una denominazione o una lettera (Economica, Normale, America, Sport, Giardiniera D, Giardiniera F e Giardiniera Autobianchi, D, F, L, R) senza quasi mai indicarla però sul corpo della vettura.

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